Pilarski conclut que les raisons stratégiques pour l'installation de nouveaux moteurs CDM Leap-X ou Pratt & Withney PW1000G sous les ailes du 737 l'emportent sur la construction d'un tout nouvel avion pour remplacer l'actuel B737 .
Airbus a déjà opté pour une version remotorisée de la famille a320 , baptisée a320 NEO , qui entrera en service en 2016 ... |
Pilarski a fait ces commentaires à l'ISTAD , ou International Society of Transport Aircraft Trading ( Société Internationale du Commerce des Avions de Transport ) , à Scottsdale , en Arizona .
Source : l'article est traduit et raccourci par AeroNews . Publé le 14 Mars en anglais sur flightglobal.com
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